我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入積極發(fā)展階段，2021年國家出臺了一系列政策，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)、促進(jìn)充電樁行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷量要達(dá)到汽車銷售總量的20％左右。新能源汽車銷量和保有量上升的空間還很大，與之相配套的充電樁行業(yè)現(xiàn)在還處于快速發(fā)展階段。

未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

新能源車充放電過程時間長電流強(qiáng)度大，電纜使用頻率高且長期暴露在室外，安全性是業(yè)界關(guān)注的重點。因此要求充電電纜具有良好的絕緣性能、較高的耐熱性、耐老化性和良好的低煙阻燃特性。

新能源汽車線纜材料需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。

聚苯醚添加少量的復(fù)合無鹵阻燃劑，即可達(dá)到VW?1阻燃等級，改性后機(jī)械性能優(yōu)異、耐化學(xué)性、耐溫性、耐老化性、耐刮擦性優(yōu)良，是新能源汽車充電線纜的理想材料。

聚苯醚適用充電樁線纜特性

阻燃性好，聚苯醚氧指數(shù)為29，屬于難燃材料，具有自熄性，改性后阻燃可以達(dá)到VW?1級別，且符合禁用物質(zhì)RoHS要求，環(huán)境友好，提升了充電樁安全使用性。

聚苯醚具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，耐化學(xué)腐蝕。

聚苯醚大分子主鏈無極性基團(tuán)，且吸水性低，具有優(yōu)良的電絕緣性,電擊穿強(qiáng)度高，受溫度、濕度影響低，可保證充電電纜在不同應(yīng)用環(huán)境下保持良好絕緣性。

聚苯醚結(jié)構(gòu)對稱，含有大量的剛性的苯環(huán)，并且有較多的側(cè)甲基，分子鏈剛硬，且無強(qiáng)極性基團(tuán)，這些結(jié)構(gòu)特征賦予了PPE樹脂高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和高的耐熱溫度，熱變形溫度高達(dá)190℃以上，適用于充電樁電纜戶外嚴(yán)苛工作環(huán)境。

聚苯醚分子鏈中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)，分子鏈剛性較強(qiáng)，樹脂的機(jī)械強(qiáng)度較高，高強(qiáng)度、高模量、耐沖擊，且在較寬的溫度范圍內(nèi)可維持較好的力學(xué)強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開裂，抵抗沖擊載荷能力強(qiáng)，安全性更好。